Окислительно-устойчивая противопожарная краска для лодок

Хорошо зарекомендовавшая себя необрастающая краска для лодок, цвета на заказ и нанесение кистью

Антикоррозионные покрытия необходимы в нефтепроводной и морской инженерной промышленности для защиты металлических конструкций от агрессивных сред и коррозионных элементов. Эти покрытия предназначены для работы в экстремальных условиях, таких как соленая вода, высокая влажность и агрессивные химические вещества.

Эпоксидные покрытия:Широко используются для нефтепроводов и морской инженерии благодаря превосходной адгезии и долговечности. Они устойчивы к химическим веществам, истиранию и атмосферным воздействиям, что делает их идеальными для защиты трубопроводов, резервуаров для хранения и морских платформ.

Полиуретановые покрытия:Обеспечивают гибкость и устойчивость к ударам, что делает их подходящими для конструкций, подверженных механическим нагрузкам. Они также обладают отличной устойчивостью к атмосферным воздействиям и могут использоваться в сочетании с другими покрытиями для повышения долговечности.

Грунтовки, богатые цинком:Содержат высокую концентрацию цинка, обеспечивая катодную защиту металлических поверхностей. Часто используются в качестве базового слоя в многослойных системах для предотвращения коррозии в трубопроводах и морских сооружениях.

Эпоксидные покрытия на основе каменноугольной смолы:Известны своей высокой устойчивостью к воде и химическим веществам. Обычно используются для морских и оффшорных применений, обеспечивая длительную защиту от коррозии и истирания.

Эти покрытия наносятся на различные конструкции, включая нефтепроводы, морские буровые установки, нефтяные платформы и резервуары для хранения. Выбор покрытия зависит от конкретных условий окружающей среды и требуемого уровня защиты. Правильная подготовка поверхности и методы нанесения имеют решающее значение для эффективности и долговечности.

Термопластичная краска для дорожной разметки, также называемая термопластичным покрытием или краской горячего расплава, похожа на порошковую краску. Котёл горячего расплава нагревает краску для дорожной разметки до 200°C, а затем она распыляется на дорожное покрытие. После охлаждения краска становится износостойкой, светоотражающей и яркой. Она быстро высыхает, и по ней можно ездить через несколько минут. Для улучшения яркости и долговечности для ночной видимости добавляются светоотражающие стеклянные шарики.